Was sind die Faktoren, die Rollenlager-Schlupf verursachen?

Das Tragen von Kratzern durch Schleudern von Rollenlagern ist eine häufige Form der Beschädigung. Wissen Sie, was Rollenlager Schleudern ist? Warum rutscht das Rollenlager? Für diese Reihe von Fragen teilen die Hersteller von Wälzlagern relevante Inhalte auf der Grundlage ihres Verständnisses von Lager wissen.

1. Was ist Rolllager rutscht?

Wenn das Rollenlager arbeitet, sollten die Rollen eine reine Roll bewegung auf den inneren und äußeren Ring laufbahnen ausführen. Wenn der Antriebs rollen käfig genügend Widerstands kraft haben muss, kann er seinen Widerstand überwinden. Wenn die Roll kraft nicht ausreicht, um den Widerstand zu überwinden, wird sie zu diesem Zeitpunkt zusätzlich zum Rollen auch von etwas Gleiten begleitet. Verglichen mit der Lauf geschwindigkeit differenz des Innenrings (oder des Außenrings) rutscht es.

2. Was sind die Faktoren, die dazu führen, dass Rollenlager rutschen und kratzen?

Rolllager rutschen ist eine notwendige Voraussetzung für das Tragen von Kratzern, aber das Auftreten von Rutschen verursacht nicht unbedingt Oberflächen kratzer.

Rollenlager hersteller glauben, dass einige der Faktoren, die dazu führen, dass Rollenlager rutschen und kratzen, sind, Wie Wellen vibrationen und Wechsel lasten, die eine Kraft erzeugen, die den Schmieröl film reißen und die Arbeits fläche verursachen kann (Rollen-und Innenring-Laufbahn arbeit Oberflächen kratzer sind häufiger). Im Vergleich zum Ermüdung schälen haben Lager kratzer eine flachere Tiefe und sind band förmig. und im Vergleich zu normalen Arbeits flächen sind sie rau und uneben.

Daher, es ist denkbar, dass die Schlupf verletzung das Ergebnis einer Material übertragung aufgrund der Wechsel wirkung der unebenen Metallo ber fläche ist, nachdem der Schmier film zerstört wurde. Einige Materialien werden "abgefleckt", um Gruben zu bilden; während die mehr befleckten Teile über die ursprüngliche Oberfläche hinaus ragen. Darüber hinaus werden einige Teile der Arbeits fläche zerkratzt, was eng mit der Wechsel belastung und dem Grad der Beschädigung des Ölfilms zusammen hängt. In schweren Fällen bewirkt die übermäßige Reibungs wärme, die zwischen der Walze und dem Innenring erzeugt wird, dass sich der Innenring ausdehnt, wodurch das Radial spiel verringert wird und das Lager blockiert.